Маршрутный компьютер Multitronics CL-590W для катеров и мототехники

Совместимость

Multitronics CL-590W предназначен для установки в катера, квадроциклы, дельтапланы и другую мототехнику.

Защита от брызг

Прозрачный силиконовый чехол защищает экран и кнопки от воздействия воды, снега.

Широкие возможности подключения

Работает совместно с любыми подвесными и стационарными инжекторными лодочными моторами: для измерения расхода топлива подключается к топливной форсунке, для измерения скорости подключается к внешнему GPS датчику скорости с импульсным выходом.

Multitronics CL-590W работает со стационарными двигателями, поддерживающими протокол диагностики J1939 и многими другими с возможностью чтения параметров работы двигателя и чтения/сброса кодов неисправностей:

• MerCruiser
• Volvo Penta
• Crusader
• Flagship Marine
• Ilmor Marine Engines
• Indmar
• Kodiak Marine
• Marine Power
• Impulse (90, 115, 135)
• и др.

Датчик температуры воды

Работает с датчиком забортной воды, установленным в металлической трубке (подключается вместо штатного датчика температуры воздуха) — опция датчика температуры воды, комплектуется отдельно.

Универсальный измерительный вход

Возможность подключения потенциометра угла наклона двигателя или другого датчика с линейно меняющимся напряжением в диапазоне 0...10 Вольт.

Поддержка больших объемов топлива

Поддерживает работу с внешними датчиками уровня топлива, возможна работа с баками емкостью до 2400 литров.
Индикация мгновенного расхода топлива до 999л/час/100км.

Multitronics CL-590W может быть установлен практически на любой двигатель с системой впрыска топлива.

Для этого подключение прибора производится к бензиновой форсунке двигателя и к датчику скорости. В случае, если штатный датчик скорости отсутствует, возможно подключение к GPS датчику скорости с импульсным выходом.

Кроме того, бортовой компьютер поддерживает большое количество протоколов диагностики автомобилей, что позволяет считывать расширенные параметры работы двигателя и производить чтение и сброс кодов неисправностей блока управления двигателем. Подключение с использованием диагностической линии используется в том случае, когда на водном транспорте или мототехнике установлен двигатель или блок управления двигателем от автомобиля.

Мультидисплеи

Дисплеи х 1 параметр, 6 настраиваемых дисплея х 4 параметра, 4 настраиваемых дисплея х 7 параметров, 3 настраиваемых дисплея х 9 параметров, 8 графических настраиваемых дисплеев х 2 (или 1) параметр, 8 стрелочных настраиваемых дисплеев х 2 параметра, 7 дисплеев средних параметров х 7 параметров, 2 дисплея парктроника, 4 горячих меню х 10 функций.

Простая настройка

Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB).

Цветной дисплей

Цветной TFT дисплей 2.4" разрешением 320х240 и рабочей температурой от -20 градусов. Цветовое оформление дисплеев может быть настроено пользователем индивидуально (по RGB каналам). Четыре предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением.

32-разрядный процессор

Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.

Расширенная диагностика

До 200 параметров диагностики ЭБУ для множества оригинальных протоколов, включая паспорт, сервисные записи ЭБУ на уровне диагностического сканера. Чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы, состояния контрольных систем автомобиля из оригинального протокола без переключения в протокол OBD-2. Диагностика не только ошибок, но и параметров АБС, электропакета и других дополнительных систем.

Перенос статистики поездок на ПК

Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени.

Сохранение файла конфигурации на ПК

Все настройки бортового компьютера могут быть сохранены в файл на ПК пользователя - это позволяет обмениваться конфигурационными файлами между пользователями идентичных автомобилей. Сделав все необходимые калибровки на одном автомобиле (калибровку расхода топлива, скорости, бака), готовый файл конфигурации можно передать другим пользователям аналогичных машин.

Протоколы OBD-2 / EOBD

• OBD2Q, OBD2S, OBD2P - ISO 9141 / ISO 14230
• CAN - ISO 15765-4 CAN
• J1939 - SAE J1939 (грузовые автомобили, катера, мототехника) (LSA 6.2L V8 Supercharged и т.д.)

Оригинальные протоколы зарубежных автомобилей

• Авео 1, 2 - Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos), Daewoo Nexia (после 2008 г.в.) - ЭБУ HV240, MR140, Sirius-D4, Sirius-D42
• GreatWall - GreatWall Safe, Deer и др. до 2008 г.в. - ЭБУ Bosch
• Nissan - Nissan после 2000 года с 16-контактной колодкой диагностики
• Рено - Renault Logan, Symbol, Kangoo, Nissan Almera, Lada Largus - ЭБУ Siemens EMS3132
• SsYong бен - SsangYong Rexton 2.8 (бензин)
• SsYong диз1 - SsangYong Actyon 2.0 (дизель), Kyron 2.0 (дизель), Rexton 2.7 (дизель XDI)
• SsYong диз2 - SsangYong Rexton 2.7 (дизель XVT)
• CAN Toyota - Toyota 2004... г.в.
• Микас 10.3 - Daewoo Sens, Zaz Chance (ЭБУ Микас 7.6; Микас 10.3

Отечественные автомобили

ВАЗ:

• "Январь" - Январь 5.1; Bosch 1.5.4 (N); VS 5.1 Ителма; Январь 7.2 (+)
• "Бош М7.0" - Bosch MP7.0
• "Бош М7.9.7" - Bosch М7.9.7 (+); М73; подвесные моторы Impulse (90, 115, 135)
• "М74" - Итэлма М74; Bosch ME17.9.7; Итэлма М75
• "M74CAN" - М74 CAN
• "Рено" - Siemens EMS3132 (Lada Largus, Nissan Almera)
• "М86" - М86 Итэлма

ГАЗ, УАЗ:

• "Микас" - Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6
• "Микас 11" - Микас 11; Ителма VS8
• "Микас 11Е3" - Микас 11ET; Микас 11CR
• "Микас 10.3" - Микас 10.3; Микас 12.3
• "EDC16 IVECO" - Bosch EDC16C39 (дизельный двигатель Iveco F1A 2.3)
• "М12" - Микас 12 Э9867.3763 001-01 (с двухтопливной системой питания)

ИЖ:

• "Микас 7.6" - Микас 7.6; Микас 10.3

ZAZ Sens, Chevrolet Aveo, некоторые модели УАЗ, ГАЗ и другие с установленными блоками управления двигателя:

• "10/11Корвет" - АБИТ М10/11 Корвет (KWP2000)

Функции:

Функционально Multitronics СL-590W соответствует модели Multitronics СL-590 со следующими отличиями:

• Реализован универсальный измерительный вход: возможно подключение потенциометра угла наклона двигателя или другого датчика с линейно меняющимся напряжением в диапазоне 0...10 Вольт. В качестве универсального измерительного входа используется вход источника «Габариты».
• Реализован вход для подключения внешнего датчика скорости вместо входа парктроника, функции последнего удалены.
• Возможность подключения датчика температуры забортной воды (опция). В случае использования датчика температуры забортной воды можно изменить название параметра «Температура воздуха» на «Температура воды»
• Отсутствуют функции: осциллограф, парктроник, таксометр, доп. параметры, сервисные записи ЭБУ и чтение данных стоп-кадра.
• Отсутствует режим «Газ / Бензин» и все связанные с режимом функции.
• Отсутствует возможность сброса накопительных параметров.

Напряжение питания 9...16 В

Энергонезависимая память

Средний потребляемый ток:

• в рабочем режиме не более 0,35 А
• в дежурном режиме не более 0,03 А
Дискретность представления информации (зависит от протокола):
• расход топлива 0,1 литра
• температура 1°С
• обороты вращения двигателя 1...40 об/мин
• напряжение АКБ 0,1 В
• напряжение ДУТ 0,01 В
• скорость 1 км/час
• расстояние 0,1 км
• уровень топлива в баке 1 литр
• расстояние в режиме "пробег до очередного техобслуживания" 1000 км
Рабочая температура окружающего воздуха -20°С...+45°С
Температура транспортирования и хранения -40°С...+60°С

Инструкция по эксплуатации и инструкция по установке

Видеоинструкции по эксплуатации

Видеоинструкция №1:

• подключение к автомобилю;
• автоматический выбор протокола диагностики;
• ручной выбор протокола диагностики.

Видеоинструкция №2:

• калибровка расхода топлива

Видеоинструкция №3:

• калибровка отображаемой скорости и пробега автомобиля.

Видеоинструкция №4:

• калибровка бака по 2 точкам применяется в случае линейных характеристик датчика уровня топлива (топливный бак простой формы).

Видеоинструкция №5:

• используется в случае, когда калибровка бака по 2 точкам не дает необходимой точности. Нелинейная тарировка производится в автоматическом режиме без участия пользователя.

Видеоинструкция №6:

• сохранение и восстановление настроек при помощи персонального компьютера.

Видеоинструкция №7:

• возврат к заводским установкам (общий сброс).