Фильтр масляный Filtron OE 674

Фильтр масляный Filtron

Системы маслоснабжения двигателей внутреннего сгорания предсталяют собой замкнутые системы, в которых масло является веществом, смазывающим и охлаждающим движущиеся элементы. Кроме того, оно вымывает и перемещает всевозможные взвешенные в нём вещества, проникающие из камеры сгорания, а также образующиеся в процессе абразивного износа взаимодействующих частей двигателя. Эти загрязнения эффективно задерживаются в фильтрах, составляющих важный элемент системы маслоснабжения в каждом двигателе внутреннего сгорания. Однако следует подчеркнуть, что эти фильтры не способны остановить разложение масла, являющееся необратимым химическим процессом, поэтому независимо от того, какие масляные фильтры мы установим в нашем автомобиле, мы должны менять масло в соответствии с указаниями производителя автомобиля (а вместе с ним – и фильтры). Масляные фильтры имеют различную конструкцию и в зависимости от типа двигателя могут существенно отличаться друг от друга как с точки зрения устройства, так и принципа действия.

Фильтрующие материалы, используемые для производства воздушных фильтров, это, по преимуществу, фильтровальная бумага на базе целлюлозного волокна, импрегнированного фенольными, эпоксидными или акриловыми смолами. Импрегнация целлюлозного волокна имеет своей целью предохранение волокон от действия воды, масла и топливных паров. В современных материалах зачастую используются примеси синтетических волокон, повышающие эффективность фильтрации, а также поглотительную способность по отношению к загрязнениям. Кроме того составляются композиции из полностью синтетических фильтрующих материалов – нетканые материалы, которые благодаря своей специфической структуре способны при сохранении высокой эффективности и низкого сопротивления потоку улавливать в несколько раз больше загрязнений, чем обычная фильтровальная бумага.

Особенно хорошие результаты достигаются при использовании двух- и даже трёхслойных материалов, в которых каждый слой имеет иную структуру и фильтрующие свойства. Воздух в этих материалах очищается выборочно от загрязнений различного размера при прохождении через них слой за слоем. Такие свойства вызывают существенное повышение поглотительной способности при сохранении высокой эффективности фильтрации.

Структура фильтровальной бумаги

Фильтрующие элементы маслянных фильтров

В более старых типах двигателей, особенно предназначенных для грузовых автомобилей, можно найти разъёмный корпус, в которым находится сменный фильтрующий элемент. В производимых в настоящее время современных двигателях, предназначенных как для грузовых, так и для легковых автомобилей, также можно встретить это решение, поскольку концепция постоянного разъёмного корпуса и сменного фильтрующего элемента обладает очень важным достоинством. Утилизация использованного фильтрующего элемента (особенно изготовленного без использования металлических элементов) менее обременительна для окружающей среды, нежели утилизация фильтров типа «spin-on». Корпусы масляных фильтров, устанавливаемые в производимых в настоящее время двигателях, и те, которые были десять с лишним лет назад, существенно отличаются конструкцией и материалом, из которого они изготовлены. Тем не менее основные функции продолжают оставаться теми же. Корпусы, как правило, снабжены всеми клапанами необходимыми для нормальной работы фильтра в системе маслоснабжения двигателя, а также элементами, фиксирующими положение фильтрующего элемента и обеспечивающими его герметичность в корпусе.

Фильтрующие элементы маслянных фильтров

Фильтрующие элементы, сконструированные десять с лишним лет назад, характеризуются прежде всего надёжным корпусом. Металлические днища, а также внутренний стержень, изготовленный из перфорированного металлического листа, обеспечивают высокую прочность на сжатие и устойчивость к перепадам температуры. Фильтрующие перегородки, изготовленные из специальной фильтровальной бумаги на базе целлюлозного волокна, эффективно фильтруют масло, обеспечивая поддержание его хороших свойств во время эксплуатации. Часто перегородки предохраняются снаружи при помощи оболочки из перфорированной бумаги, а иногда даже из металлической сетки. Эти оболочки, кроме предохранения уголков складок от механических повреждений, придают перегородке жёсткость, предупреждая деформацию и прилипание друг к другу соседних складок. Вследствие высокой стоимости утилизации, а также использования материалов, более щадящих по отношению к окружающей среде, такие конструкции были вытеснены в новейших двигателях фильтрующими элементами «ЕКО», не содержащими металлических частей.