Парктроник Multitronics РТ-4ТС (4 датчика, черный)

Парковочный радар Multitronics PT-4TC

Парковочный радар Multitronics PT-4TC версия 3 включает в себя 4 ультразвуковых датчика (черного или серого цвета) и системный блок, работающие совместно с маршрутными компьютерами Multitronics:

• VG1031(U, UPL, GPL)
• SE-50 / SL-50
• SE-50V / SL-50V
• C340 / C350
• X140 / X150
• TC 50UPL / GPL
• RI-500 / RI-500V
• RIF-500
• RC-700
• VC731 / VC730
• TC 750 / TC 740
• CL-550
• C-570 / CL-570

Основное описание:

Каждый раз при включении заднего хода на дисплее маршрутного компьютера выводится название дисплея «Парковка», указывающее на то, что система включена и датчики начали сканировать предметы в зоне охвата.

Руководство по эксплуатации

На дисплее маршрутного бортового компьютера Multitronics выводится расстояние от препятствия до каждого из датчиков и происходит проговаривание голосом расстояния. С панели МК можно отключить голос и переключить парктроник в режим тонального оповещения (бип) либо отключить звук вообще.
На правильность определения расстояния могут влиять различные факторы: дождь, снег, неровная дорога, загрязненность датчиков парковки. Для устранения влияния этих факторов с панели маршрутного компьютера Multitronics возможно уменьшить чувствительность парковочного радара - функция защищена патентом РФ. После устранения посторонних факторов можно снова увеличить чувствительность парктроника.
При вынужденной низкой высоте установки датчиков, а также при возможном наличии в дальней зоне охвата датчиков препятствий в виде выступающих частей запасного колеса или частей бампера регулировка чувствительности с панели МК Multitronics обеспечивает правильную работу парковочного радара.
Функция "Фаркоп" предназначена для исключения из зоны охвата системы различных выступающих за пределы бампера частей автомобиля (фаркоп, запасное колесо), из-за которых могут появиться ложные срабатывания. Для активирования данной функции необходимо ввести расстояние до выступающей части автомобиля (при котором парктроник не будет определять ее). После этого расстояние до препятствия будет рассчитываться с учетом этой поправки, т.е. будет показываться не до бампера, а до выступающей части машины.
Пример: сзади машины выступает запасное колесо на 30 см и парктроник определяет его как препятствие. Поправку фаркопа в этом случае нужно установить 30-32 см. При определении препятствия на расстоянии 100 см это будет расстояние от препятствия до запасного колеса.

Функциональные возможности

Высокое быстродействие - частота обновления информации на экране 0,12 сек!

Автоматическое включение парктроника при включении задней передачи или от стоп-сигнала.

Автоматическое определение ближайшего препятствия.

4 ультразвуковых датчика.

Возможность выбора предупреждающего сигнала с панели маршрутного компьютера:

• проговаривание голосом расстояния до препятствия с одновременной индикацией расстояния на дисплее маршрутного компьютера;
• тональный сигнал (бип) с одновременной индикацией на дисплее маршрутного компьютера расстояния до препятствия;
• предупреждение одной мелодией при расстоянии до препятствия 30-100см с одновременной индикацией расстояния на дисплее маршрутного компьютера;
• только индикация на дисплее маршрутного компьютера расстояния до препятствия.

Установка чувствительности датчиков парктроника с панели маршрутного компьютера Multitronics для устранения помех от посторонних факторов (снег, неровная дорога и др.) с панели маршрутного компьютера - функция защищена патентом РФ.

Установка порога предупреждения мелодией для расстояний 30-100см с панели маршрутного бортового компьютера Multitronics.

Срабатывание от стоп-сигнала и функция "Антиподкат" - функция активируется при нажатии на педаль тормоза (при подключении к проводу стоп-сигнала). При этом дисплей маршрутного компьютера Multitronics переключается в дисплей “Парковка” и на экране отображается расстояние до препятствия сзади. Использование этой функции позволит контролировать расстояние до стоящего сзади автомобиля и планировать максимальный откат собственной машины на подъеме.

Фильтр помех - данная функция призвана обеспечить защиту парктроника от ложных срабатываний из-за сильных помех (н-р работающий вблизи другой парктроник).

Работа в качестве переднего парктроника. При использовании парковочного радара в качестве переднего красный провод ("задний ход") подключается к проводу, на котором появляется напряжение в момент включения зажигания, желтый провод ("стоп-сигнал") необходимо заизолировать.

Функция "Фаркоп"

Отключение боковых датчиков при работе от стоп-сигнала - в случае, если сзади машины установлен парктроник с 4 датчиками, то при срабатывании от Стоп-сигнала расстояние сзади будет измеряться только внутренними датчиками, крайние датчики будут отключены. В этом случае исключаются посторонние срабатывания, например от машин, находящихся сбоку от Вашей а/м.

Временное отключение парктроника - возможно принудительно выйти из дисплея “Парковка”. БК не переключится в этот режим, пока скорость машины не превысит 25 км/ч. После превышения данного порога парктроники опять будут включаться согласно заданным условиям.

Режимы работы переднего парктроника:

• Включен постоянно - при определении препятствия передний парктроник будет работать постоянно до тех пор, пока препятствие не будет убрано.
• Включен 3 секунды - передний парктроник включится при определении препятствия и через 3 сек. отключится, если расстояние не изменится. При изменении расстояния до препятствия парктроник опять включится.
• Включен при движении назад - передний парктроник будет включаться только при движении задним ходом.

На дисплее маршрутного компьютера Multitronics отображается расстояние от препятствия до каждого из датчиков и звучит предупреждающий тональный сигнал либо голосовое сообщение о приближении к препятствию.
В парктронике Multitronics PT-4TC в центральной группе отображается расстояние до ближайшего препятствия, определяемого центральными датчиками.
При установке в металлические бамперы возможна ситуация, когда парктроник постоянно определяет расстояние как 0 см. В этом случае необходимо изолировать корпус ультразвукового датчика от поверхности бампера, чтобы избежать дребезга от металлических частей бампера. В качестве изолирующего материала можно применять силиконовый герметик.
При выборе голосового сообщения проговаривается численное значение расстояния от препятствия до ближайшего датчика в сантиметрах и направление приближения.
При движении задним ходом рекомендуется двигаться со скоростью менее 5 км/час (<1,38м/сек). При уменьшении расстояния до препятствия следует еще больше снижать скорость движения. За период индикации расстояния (0,12 сек) Ваш автомобиль при скорости 5 км/час проезжает 0,17 м, а за период проговаривания расстояния (1сек) - 1,38м!

Комплектация:

• Системный блок
• Датчик парковки
• Шлейф для связи с МК
• Сверло
• Инструкция
• Гарантийный талон

О парктронике

Каждый автовладелец с грустью вспоминает свои потуги запарковаться в центре города, в час пик. Бывает такое, что есть свободные места, однако габариты автомобиля не позволяют их занять беспрепятственно. И чем только эту проблему автовладельцы не пробовали решать. Одни ставят камеру рядом с замком багажника, другие отдают предпочтение парковочному радару, в простонародье – парктронику.

Парктроник поможет удачно приземлить автомобиль в любой ситуации. Он покажет Вам расстояние от железного коня до ближайшей преграды не только сзади, но и при надобности - спереди. При этом этот путь будет отображен на дисплее и подкреплен громким звуковым сигналом. Такой радар отлично проявляет себя в непогоду и ночное время суток.

Безусловно, парктроник окупится. Лучше приобрести его, чем не единожды устранять повреждения своего бампера, в лучшем случае. К парктронику прилагается от двух до восьми датчиков, которые равномерно распределяют по заднему бамперу. Иногда пара датчиков достается передней части автомобиля.

Завод изготовитель способен предложить датчики двух цветов – черные и серебряные. Их можно перекрасить в цвет вашего авто. Но делать это следует не самостоятельно, так как они очень хрупкие. Так, на заводах в Японии и Англии датчики заказывают заблаговременно в цвет выпускаемых машин. Таким образом, компании могут обезопасить себя от брака и возможных бумажных волокит. Размеры у таких датчиков тоже разнятся: от 18,5мм до 20,5мм. Помните, что датчики показывают данные адекватные реальности лишь тогда, когда они размещены строго вертикально. Расстояние от земли не должно быть меньше, чем полметра. Идеальное расстояние – 60 сантиметров. Производители нашли оптимальное решение даже для бамперов с наклоном. Владельцам таких автомобилей предлагают закрепить парктроники на бампер на проставочные кольца.

При покупке парктроника внимательно смотрите на обозначения и буквы. Они могут сказать о многом. В названиях моделей любят использовать букву ”J” (BJ или DJ) – этот нехитрый термин говорит о том, что между датчиком и блоком есть разъем. Соответственно монитор для слежения за маневром автомобиля есть возможность расположить не там, где есть свободное место. А там, где удобно водителю.

Где ставить монитор зависит от ваших манер вождения. Сдаете по зеркалам – монитор парктроника должен быть на торпеде. Смотрите назад с разворотом корпуса – установите монитор в задней части автомобиля. В случае с задним расположением выбирайте парктроник с бипером. Звуковой сигнал позволит более безопасно сориентироваться в пространстве. Для удобства сигнал изменяется, чем ближе к препятствию, тем он громче. Кстати, желательно, чтобы на мониторе присутствовала и цифровая шкала расстояния в сантиметрах.

И, напоследок, цена. В случае с парктрониками не работает правило: дорого, значит качественно. Бюджетный вариант способен удовлетворить Ваши запросы. Ведь зачем начинающему водителю дополнительные настройки. Помните, парктроник- это помощник в парковке, а не модный и стильный гаджет.